La oportunidad de oro en LATAM
Hablemos un poco de porque LATAM crecerá masivamente los próximos 10 años gracias al near-shoring.
Cuando empecé a publicar mi blog hace unos meses, decidí hacerlo solamente de aprendizajes de liderazgo, go-to market, etc. Pero al pasar de los meses, he recibido feedback de publicar algunas cosas más de startups, logística, etc.
Hoy quiero hablar de un reportaje elaborado por ALLVP sobre la oportunidad de oro (one trillion dollar) en LATAM.`
Lo que esta pasando en LATAM
Como fundador de una empresa de logística basada en LATAM es mi trabajo ser optimista (y vender) él porque la ola de supply chain en LATAM apenas esta comenzando y va explotar los próximos meses y años.
Algunos factores que hacen esta oportunidad en supply chain y B2B gigantesca:
La guerra comercial entre EE. UU. y China está obligando a los fabricantes a mudarse a otras regiones como India, el sudeste asiático y, lo que es más importante, LATAM (debido al costo de la mano de obra y cercanía a EE. UU.)
La pandemia hizo vulnerable la cadena de suministro, por lo que los importadores decidieron diversificar sus proveedores (no depender de un solo país, región o ruta).
Guerra entre Ucrania y Rusia, que provoca la escasez de algunos materiales en Europa y deciden utilizar LATAM como una nueva opción mas confiable.
“México se ha vuelto más atractivo para instalar la manufactura que se traslada desde Asia atraídas por el nearshoring, gracias a que cuenta con factores de competitividad como el capital humano, tratados comerciales y la cercanía de Estados Unidos” - Forbes
Impacto en logística y cadena de suministro
La mayoría de las grandes corporaciones buscan tener la fabricación más cerca de casa para (1) tener más control sobre su cadena de suministro (2) reducir los costos de logística (mover la carga de Punto A → B).
Esto no es solo una predicción, sino que, en realidad, Foxconn, Unilever y Ford están construyendo nuevas fábricas en la región y, presumiblemente, vendrán más de 400 como Tesla.
Todas estas empresas requerirán infraestructura logística, financiera y de fabricación, lo que representa una gran oportunidad para todas las startups en la región, pero no solo nowports y logística, sino industrias adyacentes:
Producción y manufactura: Desde componentes electrónicos hasta materias primas y maquila, las plantas que se posicionen en LATAM van a buscar proveedores que cumplan con sus estándares, procesos, etc.
Inteligencia Artificial: Para automatizar procesos manuales, desde reportes y llenado de documentos, hasta servicio a cliente, identificación de patrones, etc.
Infraestructura financiera: El acceso a capital, pagos internacionales, manejo de deuda y transparencia en los pagos y facturación.
Recursos humanos: Para la contratación, retención y manejo masivo de talento tanto en posiciones de producción, almacenes, liderazgo, etc.
Datos y analíticas: Para la mejora de procesos, visibilidad en márgenes, producciones, toma de decisiones basadas en datos, etc.
Lo que estamos haciendo en nowports
Para utilizar algún ejemplo del impacto del near-shoring en las startups, puedo hablar de primera mano de lo que estamos haciendo en nowports:
Propuesta digital: Para digitalizar todo los procesos de supply chain, desde logística hasta financiamiento y seguros de carga automatizados. Pero además, focalizándolo en industrias en específico para sumar valor como la industria automotriz, manufactura, retail, etc.
Capacidad financiera: La mayor parte de los productores en la región, tiene acceso limitado a capital (bancos, fintechs, etc). En nowports ofrecemos Nowports Capital, que es un servicio en el que utilizamos tu carga como colateral para poder financiar toda tu cadena de suministro.
Expansión geográfica: Las empresas en la región no solo buscarán posicionar sus proveedores en México, sino en muchos otros países que ofrecen una variedad de materiales y especialidad en producción. (Chile, Colombia, Brazil, etc)
Todo tipo de necesidad: Conforme el near-shoring se desarrolla, la carga terrestre y aérea van a ganar vs la marítima. Ya que al tener mas productos exportados a EE. UU, se necesitarán distintos medios de transporte.
Sé que con este post no estoy trayendo algo nuevo a la mesa (hay miles de noticias acerca del near-shoring), pero si la perspectiva de la oportunidad gigantesca que hay al ver tanto esfuerzo y convicción de empresas en el extranjero a posicionarse en LATAM.